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Los ovnis vuelan bajo el principio de electromagnetismo. Por tanto
no sólo se producen importantes apagones al paso de un Ovni,
sino que los aparatos eléctricos y motorizados sufren interrupciones
cuando se ven expuestos a la influencia de campos magnéticos
de este tipo de naves.
Un ejemplo de esto es lo que ocurrió en Brasil a fines de
los años 50s.
Tres Ovnis fueron reportados sobrevolando el pueblo de Mogi Miriam.
Repentinamente el área se oscureció. Un apagón
se había generalizado en la zona. Sin embargo la falla no
se encontró en la central eléctrica del pueblo.
Los Ovnis son suceptibles de modificar su aspecto, los fenómenos
luminosos que les son propios pueden cambiar de tono y de color;
su velocidad puede pasar bruscamente de 0 a la de la luz; su progresión
en la atmósfera terrestre suele ser silenciosa; las maniobras
mas locas les resultan posibles, a pesar de las leyes de la aerodinámica.
La propulsión por manipulación del campo magnético
o gravitatorio ¿Podrá ofrecer tales posibilidades?
El
Silencio de los Ovnis
Según muchos testigos, las apariciones de los platillos
voladores tienen lugar en un silencio absoluto.
Pues bien, todo objeto que se desplaza en el aire sufre fricciones
aerodinámicas y deja tras de sí una zona de depresión
más o menos turbulenta a enormes velocidades, el frotamiento,
debe por tanto, producir un "maullido" estridente
y la zona de depresión,
invadida bruscamente, es decir delante del aparato y detrás.
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Croquis de OVNI tipo adamskiano
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El aparato se desplaza a una velocidad de 5000 Km/h,por ejemplo,
la velocidad relativa es pues de 5000 Km/h, pero decrece por el
aire a un ritmo discontinuo; esta velocidad produciría sonidos
tales como chasquidos e incluso truenos parecidos a los de un avión
cuando rompe la barrera del sonido. Para dar explicación
a esta contradicción aparente imaginemos una molécula
de aire situada gradualmente a medida que la molécula encuentra
superficies equidinámicas en donde el campo tiene una intensidad
cada vez mayor sin duda se producirá una compresión
adiabática en la parte delantera y frotamientos por deslizamiento
debidos a la variación de VR-en función del alejamiento
del eje, pero no se producirá ningún choque supersónico
con ningún obstáculo, y por tanto el ruido ya es subsónico
y relativamente muy debil: cualquier riesgo de ruido ha desaparecido.
La Resistencia Térmica
La resistencia anormal al calor producido podría ser explicada
por la ausencia casi total de viento junto a la pared del aparato,
pero queda el probable calentamiento debido a la compresión
adiabática delante del aparato y a los frotamientos por deslizamientos
y turbulencias de las capas a velocidades relativas dispares.
No se puede afirmar cual sería la importancia de este calentamiento.
¿Por Qué Cambian
de Aspecto?
La variación de los colores podría ser debido a la
variación de intensidad, o más bien, a un campo magnético
utilizado en la función propulsora y que producirá
un efecto inesperado. El físico americano W. Scott creó,
experimentalmente, bolas de color naranja en una atmósfera
enrarecida por la única acción de un anillo de cobre
de alta tensión.
También pensemos que el campo de fuerzas, al provocar un
vacío parcial en ascenso o descenso oblicuo, puede provocar
la condensación del vapor de agua del aire favorecida por
la ionisación eventual debida al fluído, y dar lugar,
a la formación de una bola algodonosa blanca, de la cual
tenemos numerosos testimonios.
Resumiendo, el cambio de aspecto puede tener causas térmicas,
ondulatorias, meteorológicas y hasta dos de ellas a la vez.
El Porqué de las Extrañas
Evoluciones
Aislado de toda velocidad en el centro de una zona limitada por
aire ardiente y perturbado, el piloto no puede sino tener una visión
deformada del suelo debido a la refracción heterogénea
a través del mismo aire. Esto explica las bruscas ascenciones
en vertical, los cambios de rumbo brutales, y también las
paradas de algunos minutos encima de algunas ciudades y sobre todo
de las costas, lugares indicados para orientarse.
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